Фото: Фото: (с) Рейтер

Исполнительный директор акционерного общества авиационного и космического страхования "АВИКОС" Илья Кабачник считает, что "при организации любого авиашоу должен быть соблюден баланс зрелищности и безопасности".

"Задача устроителя праздника - сделать все для того, чтобы были эффектные полеты, но при этом риск, особенно для зрителей, был сведен к минимуму. То есть он должен приложить максимум усилий, чтобы то, что произошло под Львовом, было в принципе невозможно.

Хотя, конечно, происшествия во время авиашоу случаются довольно часто, поскольку выполняются фигуры высшего пилотажа, и летчики пытаются показать все, на что способна техника. Поэтому во всем мире существуют определенные ограничения, связанные с безопасностью. Довольно жесткая система таких мер начала формироваться после трагедии в Рамштайне в 1988 году, когда во время авиашоу самолеты столкнулись в небе и погибли десятки зрителей. Теперь наши летчики даже жалуются, что, когда они принимают участие в авиасалонах на Западе, им не дают показать все, на что они способны. Там жестко ограничена и предельная высота. По этой причине, кстати, российский МАКС всегда смотрится намного эффектнее, чем европейские шоу. Хотя и при проведении МАКСа действует строгая система мер безопасности. И уж, конечно, самолеты не должны летать над головами зрителей".

Справка

В Рамштайне (ФРГ) находились главное объединенное командование военно-воздушных сил НАТО "Европа-Центр" и крупнейший натовский военный аэродром в Европе. Жители Рамштайна постоянно жаловались местным и центральным властям на шум, и тогда американские военные предложили организовать для них шоу. На этот праздник (28 августа 1988 года) приехало более 350 тысяч человек из многих соседних городов. Одним из номеров был воздушный парад истребителей, которые вели итальянские летчики. На своих реактивных машинах типа "Аэр Маччи МБ 339 А" им предстояло продемонстрировать так называемое "Фрисе Триколори": они должны были слетаться и разлетаться, при этом из сопла каждого самолета вылетали бы разноцветные газовые струи. Одновременно в небо поднялось пятнадцать самолетов, они выстроились в одну линию, затем разошлись, образовав две группы, и понеслись навстречу друг другу. Реактивные самолеты должны были пролететь на разной высоте, но очень близко друг от друга и не очень высоко над головами зрителей. Однако исполнить фигуру пилотам не удалось. Три самолета зацепили друг друга, один из них перевернулся в воздухе и стал стремительно падать на землю. Его обломки рухнули рядом с почетной трибуной, раздался взрыв, и в толпу полетели горящие брызги бензина и осколки. Мгновенно вспыхнуло все взлетное поле. В итоге погибло более пятидесяти человек, сотни людей были искалечены и обожжены.